Kjøle- og fryselagere
Toyota Material Handling har et bredt utvalg av trucker og annet utstyr for bruk i kjøle- og fryselagere - alt fra jekketraller, smalgangstrucker, automatiserte lagerløsninger så vel som motvektstruker og stableløsninger. To gode eksempler på dette er Toyotas fabelaktige BT Reflex skyvemasttrucker som setter standardene med tanke på sikkerhet, produktivitet og slitestyrke, og vårt BT Radioshuttle-system, en av industriens mest innovative løsninger for lagring med stor tetthet.
Vi har satt opp noen generelle rettningslinjer for bruk av trucker i kjøle-/og fryserom:
Lager ned til -10°C
Standard BT produktspesifikasjoner passer for bruk ved ned til -10ºC uten spesiell beskyttelse. Noe kondens vil dannes i løpet av arbeidssyklusen og trucken må derfor parkeres utenfor kjølelageret når den ikke er i bruk, og ved periodemessig lading og vedlikehold.
Inn-og-ut bruk ned til -30°C (ved hver arbeidssyklus)
Dette gjelder lagertrucker der de fleste arbeidssykluser medfører inn-og utkjøring. Trucken vil ha oveflatetemperaturer under 0º C og bruken medfører at kondens dannes på trucken. I denne "våte" tilstanden bør ikke trucken være i fryselageret mer enn 10 minutter, og må ikke parkeres inne i fryselageret i lengre perioder. Det viktige er at kondensen ikke får anledning til å fryse på trucken. Når den ikke er i bruk – ved f eks hvilepauser eller ved periodemessig lading og vedlikehold, må trucken parkeres utenfor fryselageret.
En motvektstruck til denne type ut og innkjøring, er det en temperaturgrense på -20º C.
Inn-og-ut bruk ned til -30°C (ved delte arbeidssykluser)
Dette betyr at trucken deler arbeidsskiftet, slik at den må jobbe en del av skiftet kontinuerlig inne på fryselageret, og deretter en periode av skiftet utenfor fryselageret - ved normale temperaturer. Trucken må være helt tørr før den delen av skiftet der den skal være inne på fryselageret, og skal parkeres inne på fryselageret når føreren tar pauser ved slik drift. Viskositeten av oljen som brukes ved denne type drift må tåle de store endringene i driftstemperaturer, og dette kan påvirke truckens ytelser i den delen av skiftet den er inne på fryselageret. Når trucken kjører ut av fryselageret for å jobbe ved normal temperatur, vil det dannes kondens på trucken som gjør at den ikke kan brukes inne på fryselageret igjen før den på nytt er helt tørr. Lading og vedlikehold må utføres ved normale temperaturer over frysepunktet, og trucken må være helt tørr før den på nytt brukes inne på fryselageret. Varmluftvifter bør være tilgjengelige i lade/vedlikeholdsområdet for å hjelpe til med å tørke trucken om nødvendig.
Opphold ned til -30°C
Dette gjelder trucker som kjører kontinuerlig inne på fryselageret uten å forlate det kalde miljøet i løpet av et arbeidsskift.
Ved førerens pauser i løpet av skiftet skal trucken parkeres inne på fryselageret. Den eneste gangen trucken skal tas ut av fryselageret er for periodemessig lading og vedlikehold. Da er det viktig at trucken tørkes helt før den kjøres inn igjen på fryselageret for ny bruk. Varmluftvifter bør være tilgjengelige i lade-/vedlikeholdsområdet for å hjelpe til med å tørke trucken om nødvendig. Som alternativ til å ta trucken ut fra fryselageret ved lading og vedlikehold, anbefaler vi at trucken forblir inne på fryselageret mens batteriet tas ut for lading ved normal temperatur, over frysepunktet. Dette forhindrer at det dannes kondens på trucken, og den er da straks klar til bruk ved starten på arbeidsskiftet. Dersom trucken er utstyrt med en førerhytte og den forlates inne på fryselageret mens batteriet lades utenfor, bør trucken kobles til en ekstern strømforsyning for å opprettholde minimumstemperaturen i førerhytta. Dette vil sikre et komfortabelt miljø for føreren og reduserer belastningen på batteriet ved starten av et nytt arbeidsskift.
Gjelder alle kategorier
Batteriet må aldri forlates inne på kjølelageret i lengre perioder. Kondens må ikke få lov til å fryse på.
